P+F SMART Transmetteur alimentation SMART Directeur de courant KCD2-SCS-Ex2 Barrière de sécurité barrière isolée à deux canaux

L'alimentation du transmetteur SMARTLes données de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.

<Barrière isolée à deux canaux

<24 V d'alimentation en courant continu (rail de puissance)

<Entrée analogique (AI), sortie analogique (AO)

<Fonctionne comme alimentation de l'émetteur ou comme conducteur de courant

<Largeur du boîtier 12,5 mm

<Jusqu'à SIL 2 (SC 3) conformément à la norme IEC/EN 61508

Cette barrière isolée est utilisée pour des applications de sécurité intrinsèque.

Chaque canal de dispositif fonctionne comme une source d'alimentation de l'émetteur ou un conducteur de courant.

L'appareil transfère des données en utilisant un signal de courant.

L'appareil prend en charge une communication bidirectionnelle pour les appareils SMART qui utilisent la modulation de courant pour transmettre des données et la modulation de tension pour recevoir des données.

Pour le fonctionnement actuel du conducteur, un circuit en champ ouvert présente une impédance élevée du côté de la commande pour permettre aux systèmes de commande de surveiller la rupture du plomb. 

Sécurité intrinsèque barrières isolées

Barrières intrinsèques à la sécuritéLes produits de Pepperl+Fuchs limitent l'énergie qui est fournie à un circuit et protègent les zones dangereuses de l'excès d'énergie.limiter l'énergie à un niveau sûr, les circuits intrinsèquement sûrs empêchent l'allumage d'atmosphères potentiellement explosives.

En plus de leurprotection contre les explosionsfonction, les barrières isoléesisolation galvaniqueCes modules d'interface convertissent, standardisent et divisent également les signaux de mesure et de contrôle.

Barrières isolées du système K

Résoudre un large éventail d'applications dans un seul système, le Pepperl+FuchsSystème Kgarantit unetransmission fiable et économique du signalSi vos plans incluent un seul module d'isolement ou une intégration de système à grande échellesolutions axées sur les applicationscaractériser l'ensemble de la gamme de produits K-System.

Voici quelques-unes de ses particularités:

Portfolio de produits

K-System propose une large gamme demodules d'interface de sécurité intrinsèquePour de nombreux signaux et applications - des simples isolants aux modules hautement fonctionnels.

Trains électriques

Le Power Rail est un insert dans le rail standard 35 mm DIN. Lors du montage sur le rail DIN, les unités sont simplement en place.Le Power Rail alimente les modules et fournit un chemin pour le message d'erreur collectif des isolateurs individuelsLe Power Rail réduit les coûts de câblage et d'entretien car il élimine la nécessité d'enchaîner les câbles.Il suffit de cliquer sur un nouveau module quand vous êtes prêt à ajouter à votre système.

Modules d'alimentation électrique

Letension d'alimentationest raccordé au Power Rail via les modules d'alimentation.fusible intégréfournit une protection de groupe efficace pour les modules branchés. Une défaillance de ligne détectée par le module d'interface est sortie via le contact sans potentiel du module d'alimentation.

Configuration facile

Avec l'outil logiciel powerfilProduits PACTware, la documentation du projet est plus facile à créer et les modules d'interface hautement fonctionnels sont facilement configurés.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord.

KCD2-SCD-1

Je ne sais pas si c'est vrai.

Le nombre d'exemplaires est le suivant:

Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord.

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

Le KCD2-SCS-2

Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.

Le système de détection de la pollution par le gaz doit être conforme à l'annexe II.

Le nombre de personnes concernées par le programme est le suivant:

Le système de contrôle de l'équipement

Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de la durée de la période.

Le nombre d'exemplaires est le suivant:

Le nombre de fois où les données sont supprimées est le nombre de fois où elles sont supprimées.

Le KCD2-SR-1.LB

Le nombre d'exemplaires est déterminé par la méthode suivante:

Le code de l'établissement est le code de l'entreprise.

Le nombre d'exemplaires est le même que le nombre d'exemplaires.

Le code de conduite est le code KCD2-SR-Ex2.SP.

Le KCD2-STC-1

Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage.

Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente.

Le nombre d'heures d'essai doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.

Le code de l'équipage est le code de l'équipage.

Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:

Le nombre de personnes concernées par les mesures de protection est déterminé par le règlement (CE) no 45/2001 du Conseil.

Le nombre d'exemplaires est le suivant:

Le nombre de personnes concernées par l'essai

Le nombre de fois où les données sont utilisées

Le nombre d'équipements à transporter est déterminé en fonction de l'échantillon.

Le nombre d'heures d'arrêt est déterminé par la valeur de l'arrêt.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le KFD0-CS-Ex1.54

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S.

Je ne sais pas.55

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système d'avertissement doit être conforme à la présente directive.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.

Le système de détection de l'infection doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système de régulation de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à l'annexe I.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le modèle KFD2-SL2-Ex2

Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe II.

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le modèle KFD2-SR2-Ex1.W

Le modèle KFD2-SR2-Ex1.W.LB

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V.

Le modèle KFD2-SR2-Ex2.W

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.

Le modèle KFD2-ST3-Ex2

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Je ne sais pas.

Le nombre d'épreuves est déterminé en fonction de l'épreuve.

Le modèle KFD2-UT2-1

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le KFD2-VR4-Ex1.26

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système de détection de l'infection doit être conforme à l'annexe II.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A".

Les pièces détachées ne doivent pas être utilisées pour le transport de marchandises.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A".

Le KFU8-UFC-1.D

Les épreuves de la KFU8-UFC-1.D.FA

Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur ou égal à:

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.