O condutor de corrente SMART KCD2-SCD-1.SP
<Condicionador de sinal de um canal
<Fornecimento de corrente contínua de 24 V (Power Rail)
<Corrente de saída até 900 Ω de carga
<HART I/P e posicionador de válvula
<Monitorização da ruptura do chumbo
<Largura da caixa 12,5 mm
<Conexão através de terminais de molas com ligação de inserçãoTecnologia
<Até ao nível SIL 2 conforme com a norma IEC/EN 61508
Função
Este condicionador de sinal fornece o isolamento galvânico entre circuitos de campo e circuitos de controlo.
O dispositivo repete o sinal de entrada de um sistema de controle para acionar conversores SMART I / P, válvulas elétricas e posicionadores localizados no lado do campo.
Os sinais digitais são sobrepostos aos valores analógicos no lado do campo ou do lado do comando e são transferidos bidirecionalmente.
A corrente é transferida através de um conversor DC/DC e repetida nos terminais de saída.
Um circuito de campo aberto apresenta uma elevada impedância no lado de controlo para permitir que as condições de alarme sejam monitorizadas pelo sistema de controlo.
As tomadas de ensaio para a ligação dos comunicadores HART são integradas nos terminais do dispositivo.
Segurança intrínseca Barreiras isoladas
Barreiras intrínsecas de segurançaA produção de energia de um circuito é limitada pela Pepperl+Fuchs e as zonas perigosas são protegidas do excesso de energia.Limitar a energia a um nível seguro, circuitos intrinsecamente seguros impedem a ignição de atmosferas potencialmente explosivas.
Para além dos seusProtecção contra explosõesFunção, obstáculos isoladosisolamento galvânicoEstes módulos de interface também convertem, padronizam e dividem os sinais de medição e controle.
Barreiras isoladas do sistema K
Resolvendo uma vasta gama de aplicações num único sistema, o Pepperl+FuchsSistema KGarante umaTransmissão de sinal fiável e económicaSe os seus planos incluem um único módulo de isolamento ou uma integração de sistemas em larga escalasoluções orientadas para aplicaçõescaracterizar toda a gama de produtos da K-System.
Aqui estão apenas algumas de suas características únicas:
Portfólio de produtos
O K-System oferece uma vasta gama demódulos de interface de segurança intrínsecapara muitos sinais e aplicações - desde isoladores simples até módulos altamente funcionais.
Ferrovias elétricas
O Power Rail é uma inserção no trilho DIN padrão de 35 mm. Ao ser montado no trilho DIN, as unidades são simplesmente colocadas no lugar.O Power Rail fornece energia aos módulos e fornece um caminho para a mensagem de erro coletivo de isoladores individuaisO Power Rail reduz os custos de fiação e manutenção porque elimina a necessidade de fazer cadeias de filamentos.Basta abrir um novo módulo quando estiver pronto para adicionar ao seu sistema.
Módulos de alimentação
Otensão de alimentaçãoÉ acoplado ao Power Rail através dos módulos de alimentação.fusível incorporadofornece uma protecção de grupo eficaz para os módulos ligados. Uma falha de linha detectada pelo módulo de interface é emitida através do contacto sem potencial do módulo de alimentação.
Configuração fácil
Com a ferramenta de software powerfilPACTware, a documentação do projecto é mais fácil de criar e os módulos de interface altamente funcionais são facilmente configurados.
KFD2-STC5-Ex2
KCD2-RR2-Ex1
KCD2-SCD-1
KCD2-SCD-1.SP
KCD2-SCD-Ex1
KCD2-SCD-Ex1.ES
KCD2-SCD-Ex1.SP
KCD2-SCS-2
KCD2-SCS-Ex2
KCD2-SCS-Ex2.SP
KCD2-SOT-1.LB
KCD2-SOT-2
KCD2-SOT-Ex1.LB
KCD2-SOT-Ex2
KCD2-SOT-Ex2.SP
KCD2-SR-1.LB
KCD2-SR-Ex1
KCD2-SR-Ex1.LB
KCD2-SR-Ex2
KCD2-SR-Ex2.SP
KCD2-STC-1
KCD2-STC-1.2O
KCD2-STC-Ex1
KCD2-STC-Ex1.2O
KCD2-STC-Ex1.ES
KCD2-STC-Ex1.SP
KCD2-ST-Ex1.LB
KCD2-ST-Ex2
KCD2-UT2-1
KCD2-UT2-Ex1
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos da categoria A deve ser igual ou superior a:
Classificação dos veículos
KFD0-CS-Ex1.50P
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos da categoria A deve ser igual ou superior a:
KFD0-CS-Ex1.54
KFD0-CS-Ex2.50P
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos deve ser igual ou superior a:
KFD0-SCS-1.55
KFD2-CRG2-1.D
KFD2-CRG2-Ex1.D
KFD2-DWB-1.D
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.
KFD2-EB2
KFD2-EB2.R4A.B.
KFD2-ER-1.W.LB
KFD2-GUT-1.D
KFD2-GUT-Ex1.D
KFD2-SCD2-Ex1.LK
KFD2-SCD2-Ex2.LK
KFD2-SL2-Ex2
KFD2-SL2-Ex2.B
KFD2-SOT3-Ex1.LB
KFD2-SOT3-Ex1.LB.IO
KFD2-SOT3-Ex2
KFD2-SOT3-Ex2.IO
KFD2-SR2-Ex1.W
KFD2-SR2-Ex1.W.LB
KFD2-SR2-Ex2.2S
KFD2-SR2-Ex2.W
KFD2-SRA-Ex4
KFD2-ST3-Ex2
KFD2-STC4-Ex1
KFD2-STC5-1
KFD2-STC5-1.2O
KFD2-STC5-Ex1
KFD2-STC5-Ex1.2O
KFD2-STC5-Ex2
KFD2-UFC-1.D
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento.
KFD2-UT2-1
KFD2-UT2-Ex1
KFD2-UT2-Ex2
KFD2-VR4-Ex1.26
KFU8-CRG2-Ex1.D
KFU8-DWB-1.D
KFU8-GUT-1.D
KFU8-SR-Ex1.W
KFU8-SR-Ex1.W.LB
KFU8-SR-Ex2.W
KFU8-UFC-1.D
KFU8-UFC-1.D.FA
KFU8-UFC-Ex1.D
KFU8-UFT-2.D
KFU8-USC-1.D
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