O condutor de corrente SMART KCD2-SCD-Ex1.ES
<Barreira isolada de um canal
<Fornecimento de corrente contínua de 24 V (Power Rail)
<Corrente de saída até 650 Ω de carga
<HART-IP e posicionador de válvulas
<Detecção de falhas da linha (LFD)
<Largura da caixa 12,5 mm
<Até ao nível SIL 3 de acordo com a IEC/EN 61508
Esta barreira isolada é utilizada para aplicações de segurança intrínseca.
O dispositivo repete o sinal de entrada de um sistema de controlo para acionar os conversores HART I/P, as válvulas eléctricas e os posicionadores situados numa zona de perigo.
Os sinais digitais são sobrepostos aos valores analógicos no lado do campo ou do lado do comando e são transferidos bidirecionalmente.
A corrente é transferida através de um conversor DC/DC e repetida nos terminais de saída.
Um circuito de campo aberto ou curto apresenta uma grande impedância no lado do comando para permitir que as condições de alarme sejam monitorizadas pelo sistema de comando.As tomadas de ensaio para a ligação dos comunicadores HART são integradas nos terminais do dispositivo..
Uma falha é sinalizada por LEDs e uma saída de mensagem de erro coletiva separada.
Segurança intrínseca Barreiras isoladas
Barreiras intrínsecas de segurançaA produção de energia de um circuito é limitada pela Pepperl+Fuchs e as zonas perigosas são protegidas do excesso de energia.Limitar a energia a um nível seguro, circuitos intrinsecamente seguros impedem a ignição de atmosferas potencialmente explosivas.
Para além dos seusProtecção contra explosõesFunção, obstáculos isoladosisolamento galvânicoEstes módulos de interface também convertem, padronizam e dividem os sinais de medição e controle.
Barreiras isoladas do sistema K
Resolvendo uma vasta gama de aplicações num único sistema, o Pepperl+FuchsSistema KGarante umaTransmissão de sinal fiável e económicaSe os seus planos incluem um único módulo de isolamento ou uma integração de sistemas em larga escalasoluções orientadas para aplicaçõescaracterizar toda a gama de produtos da K-System.
Aqui estão apenas algumas de suas características únicas:
Portfólio de produtos
O K-System oferece uma vasta gama demódulos de interface de segurança intrínsecapara muitos sinais e aplicações - desde isoladores simples até módulos altamente funcionais.
Ferrovias elétricas
O Power Rail é uma inserção no trilho DIN padrão de 35 mm. Ao ser montado no trilho DIN, as unidades são simplesmente colocadas no lugar.O Power Rail fornece energia aos módulos e fornece um caminho para a mensagem de erro coletivo de isoladores individuaisO Power Rail reduz os custos de fiação e manutenção porque elimina a necessidade de fazer cadeias de filamentos.Basta abrir um novo módulo quando estiver pronto para adicionar ao seu sistema.
Módulos de alimentação
Otensão de alimentaçãoÉ acoplado ao Power Rail através dos módulos de alimentação.fusível incorporadofornece uma protecção de grupo eficaz para os módulos ligados. Uma falha de linha detectada pelo módulo de interface é emitida através do contacto sem potencial do módulo de alimentação.
Configuração fácil
Com a ferramenta de software powerfilPACTware, a documentação do projecto é mais fácil de criar e os módulos de interface altamente funcionais são facilmente configurados.
KFD2-STC5-Ex2
KCD2-RR2-Ex1
KCD2-SCD-1
KCD2-SCD-1.SP
KCD2-SCD-Ex1
KCD2-SCD-Ex1.ES
KCD2-SCD-Ex1.SP
KCD2-SCS-2
KCD2-SCS-Ex2
KCD2-SCS-Ex2.SP
KCD2-SOT-1.LB
KCD2-SOT-2
KCD2-SOT-Ex1.LB
KCD2-SOT-Ex2
KCD2-SOT-Ex2.SP
KCD2-SR-1.LB
KCD2-SR-Ex1
KCD2-SR-Ex1.LB
KCD2-SR-Ex2
KCD2-SR-Ex2.SP
KCD2-STC-1
KCD2-STC-1.2O
KCD2-STC-Ex1
KCD2-STC-Ex1.2O
KCD2-STC-Ex1.ES
KCD2-STC-Ex1.SP
KCD2-ST-Ex1.LB
KCD2-ST-Ex2
KCD2-UT2-1
KCD2-UT2-Ex1
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos da categoria A deve ser igual ou superior a:
Classificação dos veículos
KFD0-CS-Ex1.50P
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos da categoria A deve ser igual ou superior a:
KFD0-CS-Ex1.54
KFD0-CS-Ex2.50P
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos deve ser igual ou superior a:
KFD0-SCS-1.55
KFD2-CRG2-1.D
KFD2-CRG2-Ex1.D
KFD2-DWB-1.D
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento.
KFD2-EB2
KFD2-EB2.R4A.B.
KFD2-ER-1.W.LB
KFD2-GUT-1.D
KFD2-GUT-Ex1.D
KFD2-SCD2-Ex1.LK
KFD2-SCD2-Ex2.LK
KFD2-SL2-Ex2
KFD2-SL2-Ex2.B
KFD2-SOT3-Ex1.LB
KFD2-SOT3-Ex1.LB.IO
KFD2-SOT3-Ex2
KFD2-SOT3-Ex2.IO
KFD2-SR2-Ex1.W
KFD2-SR2-Ex1.W.LB
KFD2-SR2-Ex2.2S
KFD2-SR2-Ex2.W
KFD2-SRA-Ex4
KFD2-ST3-Ex2
KFD2-STC4-Ex1
KFD2-STC5-1
KFD2-STC5-1.2O
KFD2-STC5-Ex1
KFD2-STC5-Ex1.2O
KFD2-STC5-Ex2
KFD2-UFC-1.D
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento.
KFD2-UT2-1
KFD2-UT2-Ex1
KFD2-UT2-Ex2
KFD2-VR4-Ex1.26
KFU8-CRG2-Ex1.D
KFU8-DWB-1.D
KFU8-GUT-1.D
KFU8-SR-Ex1.W
KFU8-SR-Ex1.W.LB
KFU8-SR-Ex2.W
KFU8-UFC-1.D
KFU8-UFC-1.D.FA
KFU8-UFC-Ex1.D
KFU8-UFT-2.D
KFU8-USC-1.D
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